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影响柴油流量计稳定运行的因素
点击次数:977 发布时间:2014-12-19

1、安装与应力
传感器管道应力的影响对过度的扭力敏感, 应尽量减小扭力应力的影响。应力的改变直接影响零点的改变, 安装过程中要注意消除应力, 安装效果越好, 应力越小, 环境气候的变化对应力变化也有一定的影响, 从而引起零点的变化。
2、零点
在无流量状态下, 检测线圈(Δt)间的基线偏移被确定, 这个过程称为给仪表调零。
质量流量的表达式为:
m=K flow (Δt flow -Δtzero)
式中 m ———质量流量, g/s ;
  K flow ———每产生1 μs 相位差所对应的流量, 即校验系数;
 Δt flow ———振荡管的相位差, μs ;
  Δtzero ———传感器无流量时的相位差, 即传感器的零点, μs 。
CMF300 和CMF400 柴油流量计的零点稳定性分别为6 .8 kg/h 和40 .91 kg/h , 使用一段时间后会产生零点漂移, 时间越长, 漂移越大。表1 和表2分别列出了2004 年后CMF400 和CMF300 柴油流量计检定时的零点情况, 从表中可以看出,CMF300比CMF400 零点稳定性好, CMF400 零点变化较大。因此, 应定期检查零点, 并对零点进行调整, 可增加在线检定次数, 对CMF300 的检定每年不得少于两次, 对CMF400 以上的检定每年3 ~ 4 次。每次对零点调整后必须进行检定, 在对仪表调零时必须严格按调零程序进行, 否则, 调零将会失败。

 3 、 小流量切除量
检测线圈探测器信号具有内在易变性, 即使没有流量通过传感器, 仪表仍会有一个低流量读数。
为了防止指示或累计这个低流量, 需采用一个小流量切除。流量切除设置是该传感器的zui大满刻度流量的0.05 %, 根据需要可设置为0.1 %。设置过小或仪表零点过大, 仪表在无流量时会显示流量输出,出现累计错误。
4、流量
输油流量的运行保持在柴油流量计额定流量的60 %~ 80 %之间, 这对保证柴油流量计运行精度和稳定是有利的。运行流量的波动量一般不超过±10 %。
5、温度和压力补偿
柴油流量计的测量可用式(1)表示, 但这是理想化的, 在实际应用中要考虑温度和压力对传感器和仪表零点的影响, 并进行必要的温度和压力修正。
对温度和压力进行补偿的修正计算式为:
m=Kcal (Δtflow-Δtzero)×(1-KT×0 .0001×T)×[1+Kp×0.01(Pmeas-Pcal )
式中 K T ———流量的温度系数;
   T ———测量流量管的温度, ℃;
   K P ———流量的压力系数;
  Pmeas ———在流动状态下测量的压力, Pa ;
  Pcal ———检定期间的压力, Pa 。
影响质量流量测量的主要因素是温度和压力。不同材料流量管温度系数是不同的, 对流量测量精度的影响也不同。图1 为温度对柴油流量计测量的影响(无温度补偿)。

柴油流量计在测量时本身就有温度补偿的功能。流量管的壁厚、直径、几何形状和结构材料决定了压力对传感器影响的程度, 小口径的传感器测量精度受压力的影响可忽略。传感器口径越大, 影响就越大。图2 为在137 .9 kPa 工况下, 压力对D600和CMF300 型传感器的影响(无压力补偿)

当检定压力与实际运行压力相差较大时, 建议对柴油流量计进行压力补偿, 以保障测量精度。
6、背压
保证柴油流量计运行压力接近检定压力对柴油流量计的运行精度和稳定是有益的, 但柴油流量计运行时的背压应满足以下规定:
Pb =2 ΔP +1 .25 Pe (3)
式中 Pb ———zui小背压(表压);
  ΔP ———通过流量计zui大流量的压力降;
   Pe ———流体在操作温度下的饱和蒸汽压(绝压)。
保证足够的背压, 防止产生气蚀, 是保证柴油流量计稳定运行的重要条件。综上所述, 影响柴油流量计性能的因素还有, 流体中夹带的气体、外部振动、流量管的挂壁堵塞等。为避免产生气体和振动, 应在柴油流量计前安装消气器, 并消除振动。 为了保证检定和使用柴油流量计的稳定运行还应注意以下几点, 例如, 与柴油流量计相关的阀门应无泄漏;流量波动尽可能小, 保证运行流量稳定;应避免阳光直射在柴油流量计传感器和变送器上, 防止外界温度过高导致运行不正常;检定的压力与使用时的压力应尽量接近;使用时的流量应在检定的流量范围内运行;应避免管道振动过大;保证进入柴油流量计的流体不能带有气体;使用时保证柴油流量计应有足够的背压;定期检查应力情况, 若发现应力较大时要及时调整。

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