气动式压差变送器作为通用的机械元件， 应用范围很广， 因为在备件出厂时不能确定其在哪个具体范围和环境下使用， 所以需要使用者根据具体使用情况在初次安装后对压差变送器进行适宜调整，以 XFH轮的 KDP22Y 型压差变送器为例，其测量范围是0~2.5 到 0~53.9kPa （ 0~250 到 0~5500mmH 2 O ） ，属中等压差调节，适用于船舶锅炉的水位调节。
气动式压差变送器在船舶锅炉水位自动控制系统中起着至关重要的作用，其功能是监测锅炉水位的变化，并将采集的水位信号同步且成比例的转换成为标准的气压信号（ 0.02~0.1 MPa ）输出至控制系统，实现锅炉水位的自动控制、集控室锅炉水位的遥控显示等。
2015 年 8 月， XFH 轮原差压变送器新备件供船，岸基全程跟踪，指导其安装与调试。
1、安装步骤：
将压差变送器输入测量室的正压室 1 与实际水位测量管相连，负压室 2 与参考水位管相连。这样能够保证变送器的输出与锅炉测量水位的变化一致，即随着测量水位的提高，变送器的正压室的压力不断增加；将阻尼调节旋钮 3 调到zui小（ MIN ）位置，这是因为船舶锅炉水位变化缓慢，以较小阻尼为宜，如图 1 所示。
2、调试步骤
1 ）准备工作：首先查看集控室锅炉遥控水位显示板上的水位显示范围，如 XFH 轮，其显示范围为 -200 ～ +200mm ，又因为 KDP22Y 型压差变送器的测量范围是 0~2.5 到 0~53.9kPa （ 0~250 到
0~5500mmH 2 O ） ，因此，首先要通过量程粗调旋钮3 调节量程（顺时针为增加，逆时针为减小） ，使量程指针 5 大体指示在 0~500mm 左右（因为变送器上标注的刻度线不是很，只能将量程调到大体范围） 。

然后在所有阀关闭的情况下， 接通 0.14MPa 的供气气源（此图未显示） ，打开参考水位罐的放气补水旋塞，使与负压室相连的管路通大气；松开截止阀 4 与阀后管路的连接，使与正压室相连的管路
通大气（如图 2 所示） ；2 ）零位调节：打开平衡阀、截止阀 1 、截止阀2 ，向参考水位罐中加水，直至截止阀 4 松开的位置有水流出，使得正、负压室及管路充满水；关闭平衡阀，继续向参考水位罐中加水，直至参考水位灌满水；此时压差变送器检测到的是参考水位罐的水位和截止阀 4 位置的水位（锅炉zui低水位） ，此时模拟的是锅炉zui低水位的状态；在这种模拟锅炉zui低水位的状态下，进行零位调节，具体方法是：

调节调零旋钮 1 ，使得输出压力表 6 压力显示0.02MPa ；倘若此时调不出 0.02MPa ，可以尝试着调节迁移调节螺栓 4 ， 从而改变迁移弹簧的预紧力，zui终改变喷嘴挡板之间的初始间隙，使得输出气压为 0.02MPa ； （如图 3 所示）
3 ）完成零位调节后，进行量程调节。
通过分析得知锅炉在zui高水位时，锅炉内实际水位与参考水位罐的水位一样高，也就是正负压室感受到的压力相同，即正负压室压差为零；为了便于量程的调节，需要模拟zui高水位的状态。具体方法是： 关闭截止阀 1 ，截止阀 2 ，打开平衡阀，使得正负压室相通，压差为零，此时模拟的是zui高水位的状态（如图 3 所示） ；
在这种模拟锅炉zui高水位的状态下，进行量程调节，具体方法是先调节量程粗调旋钮 3 ，使得输出压力尽可能为 0.10MPa （因为在准备工作中已经将量程大体调到需要的位置，因此很容易将其调到
输出压力为 0.1MPa 或是接近 0.1MPa ） ，粗调后若不理想，再使用量程微调销孔 2 进行微调，zui终使得输出压力为 0.1MPa ；
4 ）完成量程调节后，重复上述零位和量程调节，直至zui低水位输出 0.02MPa ，zui高水位输出0.1MPa ；一般有经验的调试者在 2 ～ 3 个循环操作后就能将零位和量程同时调到理想状态。
3、投入使用后的检查验证
完成压差变送器模拟状态下的调节后，按步骤开启压差变送器投入使用，步骤如下（参考图2） ：
1 ）将正压室管路、参考水位罐及负压室管路充满水后，关闭参考水位罐放气考克，上紧截止阀
4 处松开的位置，然后在平衡阀、截止阀 1 、截止阀 2 关闭的情况下， 首先打开截止阀 4 和截止阀 3 ；2 ）打开平衡阀，然后打开截止阀 2 ，此时输出压力应为 0.1MPa ；
3 ）关闭平衡阀，然后打开截止阀 1 ，此时压差变送器检测的是锅炉实际的水位，当锅炉实际水位在中位时，输出的压力应为 0.06MPa ，此时集控室遥控水位显示为 0 （显示范围 -200 ～ +200mm ） ；

4 ）观察锅炉实际水位变化时压差变送器压力输出的变化，它们之间的变化规律应该是同步且成比例的。需注意的是船舶航行中的震动会传递给变送器的传动机构，使得输出气压有颤动，为此，变送器的传动机构上安装了减震装置 7 （图 3 中） ， 实现传动机构的减震，从而避免输出压力的颤动；
5 ）压差变送器安装后的工作情况直接可以通过锅炉水位的自动控制，集控室遥控水位显示等参数进行其使用的效果验证和监控；
6 ）航行中因为船舶摇晃，锅炉水位会随之变化，从而使得压差变送器输出气压波动，导致集控室遥控水位指针摆动，为了消除这种现象，可以将测量室上的阻尼旋钮由初始的 MIN 位置适量调大，
至距离 MIN 行程的四分之一效果较好。仍以 XFH 轮为例，调试后的工作状态为：当锅炉水位下降到距离低位报警水位 5cm 处时， 压差变送器输出 0.053MPa ，给水泵起动补水，此时集控室遥控水位显示 -35mm ；当锅炉水位上升到正常中位时，压差变送器输出 0.060MPa ，集控室遥控水位显示 0mm ；当锅炉水位升到高位报警水位下5cm 处时，压差变送器输出 0.068MPa ， 集控室遥控水位显示 +40mm ，此时给水泵停止补水。 （注：本轮锅炉水位是双位调节，即锅炉水位靠给水泵自动起停来控制） 。
整个调试操作要边观察边轻微调节，切忌调节过量 . 在反复的调试中zui终使得变送器达到稳定工作状态。特别提醒在变送器上有几处机械部件的连接螺栓、 螺母标有红色 MARK ， 这些都是备件出厂
前已经做好并特意标注的防动记号，不可轻易改动。
设备投入使用后要连续观察一段时间，确认压差变送器工况的稳定 . 另外， 在以后的使用中， 一般不再去进行零位和量程的调整。

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