柴油流量计一般只用于计量低粘度的单相流体。通过实际运用和校验柴油流量计在计量低粘度的介质时其仪表系数几乎为不随流量的变化的改变而变化,当被测介质粘度增大到80 ×10 - 6m2/s 时,柴油流量计的线性变得很差,仪表系数随流量的变化而发生很大的变化(具体变化见图1) ,难以达到应有的计量精度。当被测介质流体为气、液混相流时,介质流速将变得很不稳定,从而产生很大的计量误差。
 　用柴油流量计计量的介质流体应处于紊流状态。根据柴油流量计的流量特性曲线(图2) 可知,当介质处于层流状态时仪表系数随流量的变化而发生较大的变化,当介质处于紊流状态时仪表系数几乎不随流量的变化而改变。为了达到仪表应有的计量精度,应使被测介质处于紊流状态。
　目前大多数柴油流量计的轴承为球形轴承,因此对被测介质的清洁度有很高的要求。如介质中含有颗粒杂质,会使轴承快速磨损,如含有纤维杂质则会缠绕在涡轮叶片上,影响涡轮的正常转动。在实际应用中应在柴油流量计前端加装有效的过滤器,过滤网可选择400 孔/cm2 。
　柴油流量计口径的选择应注意的问题
  从柴油流量计的特性曲线可知。当被测介质流体的流量在柴油流量计测量范围的15 %以下时,其特性曲线向左下方下垂;当大于15 %时,其特性曲线几乎为一条水平直线(见图2) 。在选择柴油流量计的口径时,应使介质的工况流量在流量计测量范围的15 %～70 %之间。当被测介质流量处于所选流量计测量范围的15 %以下时,介质流体在管道中流速缓慢处于层流状态,流量计的测量线性变差,难以达到要求的计量精度。当介质工况流量大于所选择流量计测量范围的70 %时,涡轮转速将变的很大,加速轴承和支架的磨损,影响柴油流量计的使用寿命。在实际生产中,我们公司曾有一台DN25 的气体柴油流量计因选择口径偏小,被测介质流量处于柴油流量计测量范围的(100～110) %之间。连续运行20 天后拆下发现球形轴承已经严重磨损,校验发现其示值误差在- 616 %。被测介质的工况流量在流量计测量范围的15 %～70 %之间,既能保证计量的精度,又能保证柴油流量计的长期正常运行。

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